Как сделать трал для рыбалки? - коротко
Изготовление рыболовного трала предусматривает соединение множества сетных полотен, формирующих конусообразную конструкцию от широкого устья до узкой кутки. Его создание требует точного раскроя и сшивки сетных секций, усиленных канатами, а также оснащения траловыми досками, поплавками и грузами для поддержания рабочей формы и эффективного функционирования при буксировке.
Как сделать трал для рыбалки? - развернуто
Изготовление трала для рыболовства представляет собой сложный процесс, требующий глубоких знаний в области морской инженерии, гидродинамики и специфики поведения водных организмов. Это высокотехнологичное орудие лова, эффективность которого напрямую зависит от точности расчетов и качества сборки. Создание такого оборудования не является задачей для непрофессионала и обычно выполняется специализированными предприятиями или опытными мастерами. Тем не менее, можно выделить основные принципы и этапы производства.
Прежде всего, определяется тип трала, который может быть донным, разноглубинным или пелагическим, в зависимости от целевого вида рыбы и условий промысла. Этот выбор диктует конструкцию, размеры ячеи, а также применяемые материалы. Каждый трал состоит из нескольких ключевых элементов:
- Кошель: Завершающая часть трала, где скапливается улов. Отличается наименьшим размером ячеи и повышенной прочностью.
- Тело трала: Основная конусообразная часть, соединяющая крылья с кошелем. Размер ячеи здесь постепенно уменьшается от передней части к задней.
- Крылья: Широкие боковые секции, предназначенные для охвата и направления рыбы к входному отверстию трала.
- Оголовье (верхняя подбора): Верхняя линия открытия трала, оснащенная поплавками для придания плавучести.
- Подбора (нижняя подбора): Нижняя линия открытия трала, оснащенная грузилами или ролкерными системами для контакта с дном или поддержания заданной глубины.
- Ваера: Прочные канаты, соединяющие трал с судном через траловые доски.
Для изготовления трала используются высокопрочные синтетические материалы, обладающие устойчивостью к абразивному износу, ультрафиолетовому излучению и воздействию морской воды. К ним относятся полиамидные (нейлоновые), полиэтиленовые или полиэфирные сетематериалы различных толщин и размеров ячеи. Также требуются специальные канаты для оголовья и подборы, поплавки, грузила, а также соединительная фурнитура, такая как коуши, вертлюги и скобы.
Процесс создания начинается с тщательного проектирования, включающего расчеты гидродинамических характеристик, сопротивления воды, а также оптимальных размеров и форм всех секций трала. На этом этапе создаются чертежи, определяющие количество и расположение сетевых полотен, а также способы их соединения.
Основные этапы производства включают:
- Нарезка сетевых полотен: Используя чертежи, сетевые полотна различных размеров ячеи и толщины нити нарезаются на заготовки для каждой секции трала – крыльев, тела и кошеля. Точность нарезки критически важна для правильной формы трала.
- Сшивка секций: Нарезанные заготовки последовательно сшиваются между собой с использованием специальных сетевязальных узлов и инструментов. Этот этап требует высокой квалификации, так как необходимо обеспечить правильное сужение трала и равномерное распределение нагрузки. Особое внимание уделяется соединению кошеля с телом трала, поскольку эта зона испытывает максимальные нагрузки.
- Оснащение оголовья и подборы: К верхнему краю трала (оголовью) крепятся поплавки, обеспечивающие вертикальное раскрытие. К нижнему краю (подборе) крепятся грузила или ролкеры для обеспечения правильного положения трала в воде или по дну. Выбор и расположение поплавков и грузил определяются типом трала и его эксплуатационными характеристиками.
- Усиление и доработка: Все критические точки трала, такие как места крепления к ваерам, входное отверстие, и зоны повышенного износа, дополнительно усиливаются более толстыми канатами или двойными слоями сетеполотна. Устанавливаются защитные элементы, предотвращающие истирание.
- Конечная сборка и проверка: Все элементы трала соединяются в единую конструкцию. Производится тщательная проверка всех швов, узлов и креплений на прочность и соответствие проекту.
Правильно сконструированный трал обеспечивает эффективный и селективный промысел, минимизируя воздействие на непромысловые виды и окружающую среду. Отклонения от проектных параметров могут привести к снижению уловистости, повреждению трала или нарушению экологических норм.